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O drone e a câmera vêm do mercado. O projeto é nosso: o que medir, o plano de voo, o sensor embarcado quando não existe pronto, o processamento e a integração com os sensores fixos na plataforma IoTData. Sob encomenda, do protótipo à série pequena.
Drone é aeronave e obedece à ANAC e ao DECEA. Câmera multiespectral entrega um tipo de dado, não milagre. E o dado só vale quando chega ao painel em que você já olha o resto.
O RBAC 100 (Resolução ANAC 805, de 15/06/2026) substituiu o RBAC-E 94. Acima de 250 g em voo, o drone entra no regulamento: cadastro na ANAC, categoria de operação e seguro contra danos a terceiros. O espaço aéreo é do DECEA, e cada voo é solicitado no SARPAS.
A câmera multiespectral registra azul, verde, vermelho, borda do vermelho e infravermelho próximo. A planta sadia reflete o infravermelho e absorve o vermelho; o NDVI, que é a diferença normalizada entre os dois, mostra falha de plantio, estresse hídrico e falta de nutriente antes de o olho ver.
O resultado do voo, um mapa, um índice por talhão ou uma medição de linha, entra na plataforma pela mesma API que recebe qualquer equipamento seu. Fica ao lado da vazão, do horímetro, da estação meteorológica e da vibração das máquinas, com histórico e alerta.
O que você precisa medir, com que frequência, em que área, e o que já existe de sensor fixo. Daí saem o drone ou robô, a câmera e o sensor que o mercado oferece, e o que precisa ser feito aqui.
Plano de voo, carga embarcada, placa e firmware quando não há pronto, e o processamento que transforma imagem e leitura em número. Um exemplar, testado no seu terreno.
Voos de validação comparados com medição de campo, ajuste do processamento, e a operação regularizada na ANAC e no DECEA. Só passa quando o número bate.
Os exemplares que a operação pede, com a integração por API na plataforma IoTData, o painel e os alertas configurados, e a manutenção por quem fez.
Somos honestos sobre o que é nosso. Drones, câmeras e a maioria dos sensores são do mercado, e dizemos qual escolhemos e por quê. O que sai daqui é o projeto: o embarcado que não existia, o processamento, a integração e o painel. Prazo e preço nascem do levantamento, não de uma tabela.
Cada um junta o que o drone vê com o que o sensor fixo já mede. É a combinação que faz o número valer.
Voo programado sobre a linha do pivô e das adutoras: bico entupido, vazamento, torre fora de alinhamento, roda atolada. O painel mostra a imagem ao lado do horímetro e da vazão da captação, e você sabe se o problema é de água ou de máquina.
Ortomosaico e índices de vegetação por talhão, na frequência que a cultura pede. Falha de plantio, estresse hídrico e mancha de praga com coordenada, cruzados com a chuva e a temperatura da sua estação meteorológica.
Telhado, tubulação, pátio de tanques, linha elétrica e chaminé sem andaime nem parada. Câmera térmica e visual no drone, e o ponto quente novo entra no mesmo painel da vibração dos motores. Imagem ilustrativa.
Os sensores fixos chegam à plataforma por celular em minutos ou por satélite no mesmo dia; o voo entra quando o processamento termina. Nada aqui é instantâneo, e a página não diz que é.
A Data Frontier desenvolve e fabrica do hardware ao software: eletrônica, firmware, gateways 4G e NB-IoT de fabricação própria e a plataforma IoTData com API. Robótica e sistemas embarcados sob encomenda são o que fazemos quando o equipamento que você precisa ainda não existe.
Não. O drone e a câmera vêm do mercado, escolhidos para o que você precisa medir. O que fabricamos é o que vai embarcado quando o mercado não tem: a placa, o sensor, o firmware. E o que projetamos é o resto: plano de voo, processamento, integração com os sensores fixos e o painel.
A operação civil de drone no Brasil segue o RBAC 100 da ANAC (Resolução 805, de 15 de junho de 2026), que substituiu o RBAC-E 94. Acima de 250 g em voo, a aeronave entra no regulamento, com cadastro e seguro contra danos a terceiros. O espaço aéreo é do DECEA, e o voo é solicitado no SARPAS. O projeto já nasce com isso previsto.
Sim. A plataforma IoTData recebe por API o resultado de cada voo e o coloca ao lado da vazão, do horímetro, da estação meteorológica ou da vibração das máquinas, com histórico e alertas no mesmo lugar.
Então é um robô de solo, um sensor embarcado num implemento ou um equipamento fixo. O caminho é o mesmo: levantamento, protótipo, homologação e uma série pequena, feitos pela mesma equipe em Belo Horizonte.
Resposta de um engenheiro, não de um robô. Se já tem drone, sensor ou sistema de gestão, diga: aproveitamos o que existe.
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